În dispozitivele de etanșare dinamică, frecarea și uzura sunt factori importanți care influențează deteriorarea inelului O-. Gradul de uzură depinde în primul rând de mărimea forței de frecare. Când presiunea lichidului este scăzută, mărimea forței de frecare a inelului O- depinde de pre-compresia sa. Pe măsură ce fluidul de lucru este presurizat, forța de frecare crește odată cu creșterea presiunii de lucru. Sub 20 MPa, această relație este aproximativ liniară. Peste 20 MPa, creșterea zonei de contact dintre inelul O{10}}și suprafața metalică încetinește treptat odată cu creșterea presiunii, iar creșterea forței de frecare încetinește în consecință.
În circumstanțe normale, durata de viață a unui inel O-descrește aproximativ pătratic odată cu creșterea presiunii lichidului. Forța de frecare crescută generează căldură de frecare semnificativă între arborele rotativ sau alternativ și inelul O-. Deoarece majoritatea inelelor O-sînt fabricate din cauciuc, care are o conductivitate termică extrem de slabă, această căldură de frecare provoacă îmbătrânirea cauciucului, ceea ce duce la defectarea inelelor O-și compromite performanța de etanșare a acestuia. Frecarea cauzează, de asemenea, deteriorarea suprafeței inelului O-, reducând compresia acestuia.
Frecarea puternică poate cauza rapid deteriorarea suprafeței inelului O-, ducând la pierderea proprietăților sale de etanșare. Când este utilizată pentru etanșări pneumatice alternative, căldura de frecare poate provoca aderență, crescând și mai mult frecarea. Chiar și la viteze mici, rezistența la frecare a etanșărilor în mișcare poate contribui la fluaj, afectând performanța componentelor și sistemelor. Prin urmare, performanța la frecare este o caracteristică crucială pentru etanșările în mișcare.
Coeficientul de frecare este un indice de evaluare a caracteristicilor de frecare. Cauciucul sintetic are un coeficient de frecare relativ ridicat. Deoarece garniturile în mișcare sunt de obicei într-o stare de lubrifiere mixtă care implică ulei sau lubrifiant de lucru, coeficientul de frecare este în general sub 0,1. Mărimea frecării depinde în mare măsură de duritatea suprafeței și de rugozitatea suprafeței componentei etanșate.