Principiul de etanșare și procesul operațional
Faza de asamblare: inelul O-FKM este instalat într-o canelură dreptunghiulară sau trapezoidală pre-prelucrată. La blocarea componentelor, pereții canelurii exercită o cantitate predeterminată de compresie asupra inelului O-(compresie statică a etanșării: 15%–30%; compresie dinamică a etanșării cu piston: 10%–20%; compresie a etanșării dinamice rotative: 5%–12%).
Faza de formare a etanșării: Sub compresie, matricea elastică FKM suferă o deformare elastică, umplând complet golurile microscopice dintre canelură și piesele de metal sau plastic care se potrivesc pentru a bloca căile de penetrare a mediului. Pe măsură ce presiunea media crește, inelul O-este forțat spre partea de joasă-presiune a canelurii, crescând și mai mult stresul de contact la interfață și creând un efect de etanșare auto-energizant.
Faza de funcționare continuă: În condiții de presiune și temperatură fluctuante, materialul FKM menține un modul elastic stabil și stres constant de contact. La oprirea sistemului și depresurizarea, materialul își recuperează secțiunea transversală inelară inițială-prin elasticitatea sa inerentă; absența deformării plastice permanente asigură fiabilitatea etanșării în timpul reasamblarii.
Limite de eroare: Tensiunea de contact de etanșare eșuează și scurgerea materialului are loc atunci când setarea de compresie depășește 25%, rata de umflare a suportului depășește 15% sau apare fisurarea sau întărirea suprafeței.
| Aplicație | Compresie recomandată |
|---|---|
| Etanșare axială statică | 15%-30% |
| Etanșare radială statică | 20%-35% |
| Etanșare dinamică |
10%-20% |
Compatibilitate media
Potrivit pentru contactul pe termen lung-cu: uleiuri minerale hidraulice, uleiuri de motor, uleiuri de transmisie, motorină, benzină, kerosen de aviație, antigel cu etilenglicol, lubrifianți pe bază de ester-, soluții diluate acide/alcaline și solvenți aromatici.
Nu este potrivit pentru contactul pe termen lung-cu: cetone, solvenți esteri foarte polari, amine anhidre și acid azotic fumos de-concentrație mare.
Controlul umflăturii în timpul imersării în mediu: Rată de umflare Mai mică sau egală cu 8% după 72 de ore de imersare în combustibil standard.
Aplicații
Industria auto: etanșare pentru combustibil, ulei de motor și sisteme de răcire
Industria hidraulice: etanșare pentru cilindri de-înaltă presiune, ansambluri de supape și corpuri de pompe
Industria petrochimică: rezistentă la ulei-, la coroziune- și etanșare la temperatură-înaltă
Energie nouă: managementul termic al bateriei și etanșarea sistemului de acționare electrică
Aerospațial: combustibil de înaltă-presiune,-temperatură ridicată și etanșare hidraulică
Semiconductor/Farmaceutic: FFKM pentru coroziune extremă și medii de{0}}puritate ridicată
DE CE NE ALEGE?
Tehnologie avansată:
Echipat cu facilități de producție de ultimă generație---și o echipă de cercetare și dezvoltare calificată.
Capabilitati de personalizare:
Soluții personalizate concepute pentru a se potrivi cerințelor dumneavoastră specifice.
Acoperire globală:
Dedicat să servească clienții din întreaga lume cu produse de încredere și servicii excepționale.
Experiență dovedită:
Decenii de lider în industrie și angajamentul față de inovarea continuă.
FAQ:
1: Ce informații sunt necesare pentru oferta FKM O Ring?
Vă rugăm să furnizați dimensiunea inelului O (ID × CS), necesarul de material, duritatea, temperatura de funcționare, presiunea, aplicarea de etanșare și mediu de lucru.
2: Care este intervalul de temperatură al inelului O FKM?
Inelele O FKM standard funcționează de obicei de la -20 la 200 de grade. Compuși speciali pot fi dezvoltați pentru cerințe mai mari de temperatură sau rezistență chimică.
3: Puteți furniza inele O FKM personalizate?
Da. Oferim inele O FKM personalizate cu diferite dimensiuni, niveluri de duritate, compuși și cerințe de performanță în conformitate cu desenele sau mostrele clienților.
4: Ce industrii folosesc inele O FKM?
Inelele O FKM sunt utilizate pe scară largă în motoare de automobile, echipamente hidraulice, sisteme de petrol și gaze, echipamente de procesare chimică, sisteme aerospațiale și vehicule cu energie nouă.
